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电商和快递企业应寻求最大公约数

发布时间:2021-11-16人气:
本文摘要:第一物流全媒体6月14日讯(微信:cn156news ) 连日来,菜鸟网络和顺丰速运自6月1日互相重开数据模块的风波闹得沸沸扬扬,以后国家邮政总局插手协商,两家才再一步入妥协,双方同意从6月3日中午12点起,全面完全恢复业务合作和数据传输互通。目前淘宝商户早已相继可以用于顺丰长时间发货。 6月1日中午,顺丰和菜鸟的战火月熄灭。顺丰谴责菜鸟手伸得太长,要了不属于阿里系由的订单信息,菜鸟则对此是顺丰丰巢不存在信息漏洞。双方相互谴责对方不存在数据安全信息问题。

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第一物流全媒体6月14日讯(微信:cn156news )  连日来,菜鸟网络和顺丰速运自6月1日互相重开数据模块的风波闹得沸沸扬扬,以后国家邮政总局插手协商,两家才再一步入妥协,双方同意从6月3日中午12点起,全面完全恢复业务合作和数据传输互通。目前淘宝商户早已相继可以用于顺丰长时间发货。

  6月1日中午,顺丰和菜鸟的战火月熄灭。顺丰谴责菜鸟手伸得太长,要了不属于阿里系由的订单信息,菜鸟则对此是顺丰丰巢不存在信息漏洞。双方相互谴责对方不存在数据安全信息问题。

其他互联网企业争相站队,顺丰再行获得京东、腾讯的反对,菜鸟则多了全峰、圆通两个拥趸。之后,经国家邮政局介入,这场大戏再一经常出现大逆转。  笔者指出,从电商到租车,呈现信息流、资金流和物流三种业态。

此次争端,表面上是以“数据安全”为名义而起,背后毕竟物流数据利益之争,即用户信息大数据价值之争。大数据的商业价值,在未来必定要打破物流行业甚至电商行业本身的价值。但任何竞争都不应以壮烈牺牲消费者的利益为代价。

消费者利益平等主义,快递业才能成功发展。  从法律部门来讲,不应以此为契机,就电商和快递业身体健康发展强化完备法律。从主管部门来讲,不应依据法规强化监管,最大限度地确保消费者的合法权益。

对违法违规的电商和租车企业,极力依法给与重罚。大数据的生命在分享,要构建大数据共享,规则是基础,制度是确保。

主管部门应该强化数据共享的规则制订和制度建设,在此基础上推展大数据共享,构建社会资源配置和用于效率的最大化。  从电商和租车企业来讲,绝不能因企业间的纠纷而产生相当严重的社会影响和负面效应,这样不能两败俱伤。你想要独霸物流数据继而掌控用户信息大数据,丢损的是企业的社会形象和美誉度,这种同行间的自相残杀,往往得不偿失。

顺丰6月2日一天市值就冷却了28亿元,而菜鸟也将大量合作伙伴“推上了”输掉。因此,网络大数据时代,电商和租车巨头在竞争中更加不应注重优势互补,竞合分享。只有被多方分享,大数据的生命力才能大大强化,大数据的社会价值和经济价值才能大大提升。

  比如菜鸟和顺丰,两家办公处物流链条的上下游,顺丰织密了“天罗地网”般的仓储网络,更好地在“物”这一端发力,而菜鸟享有强劲的中枢调控能力,更好地侧重于“流”。只有两家在“各取所需”中“各就其位”,上下游企业共同努力,谋求解决问题的最大公约数,联合确保市场秩序,把市场的蛋糕做到大,才能更好地构建多输掉。事实怎么会不是如此吗?  忘类似于风波仍然重演;忘消费者需要更好地分享网络时代的福祉。


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